Гарантируем: договор и ЭСФ, фиксированные тарифы, материальную ответственность за груз, персонального менеджера.
Что входит в TCO собственного парка
Покупка / лизинг машин
Газель от 4–8 млн ₸, КамАЗ от 18–35 млн ₸. Амортизация 7–10 лет. Деньги заморожены в активе.
ТО, ремонт, запчасти
15–25% стоимости машины в год. Непредсказуемые поломки блокируют рейсы без резерва.
Водители: оклад + ГСМ + страховка
1–2 водителя на машину. Больничные, отпуска, замены — ваша головная боль.
Стоянка, страховка, ОСАГО
Аренда стоянки от 15–30 тыс. ₸/мес. КАСКО + страховка грузов — дополнительно.
Когда аутсорсинг выгоднее
Неравномерная нагрузка
Пик сезон → 10 машин, спад → 2. Свой парк простаивает; аутсорсинг = платите только за рейсы.
Разные типы транспорта
Сегодня газель, завтра КамАЗ, послезавтра реф. Аутсорсинг даёт весь парк без инвестиций.
Срочные задачи 24/7
Поломка своей машины в ночь — рейс срывается. У нас 300+ машин в резерве.
Документооборот включён
ЭСФ, ТТН, акт — автоматически. Не нужен штатный бухгалтер для транспорта.
Когда свой парк оправдан
Высокая и стабильная нагрузка
Если машина работает >200 дней в году по одному маршруту — через 3–4 года обгоняет аутсорсинг.
Брендированный транспорт
Фирменная ливрея, узнаваемость — аргумент розничного бренда. Аутсорсинг не брендирует.
Спец. требования к водителям
Секретные грузы, особые допуски — когда нужен постоянный проверенный водитель.
Собственный склад + транспорт
Если транспорт = часть производственного цикла и простой = потери конвейера.
Свой парк или аутсорсинг — сравнение
По ключевым параметрам для бизнеса в Алматы.
| Параметр | Свой автопарк | Аутсорсинг (Almaty Trans) |
|---|---|---|
| Стартовые вложения | 4–35 млн ₸ за машину | не требуются |
| ТО, ремонт, запчасти | 15–25% стоимости машины в год | входит в тариф |
| Водители, ГСМ, страховка | оклад + больничные + отпуска | входит в тариф |
| Гибкость под сезон/пик | простой в спад, нехватка в пик | 300+ машин в резерве |
| Документооборот | нужен штатный бухгалтер | ЭСФ, ТТН, акт — автоматически |
| Точка окупаемости | оправдан при >200 дней загрузки/год | выгоден при неравномерной нагрузке |
Частые вопросы о сравнении аутсорсинга и своего парка
-
TCO (Total Cost of Ownership) — полная стоимость владения за год: амортизация машины + ТО/ремонт + ГСМ + зарплата водителей + страховка + стоянка. Часто компании считают только топливо, но реальный TCO в 2–3 раза выше.
-
Если машина работает <200 дней в году или нагрузка неравномерна (сезоны/пики) — аутсорсинг выгоднее. При стабильной ежедневной нагрузке на одном маршруте >3 лет — свой парк отбивается.
-
Да. Оптимальная модель: свои 1–2 машины на стабильном ежедневном маршруте, аутсорсинг — на пиках, редких направлениях, крупных и разовых задачах.
-
Перевозчик несёт ответственность по договору транспортной экспедиции. ИП Вечерковская Г.И. — страховка груза до 50 млн ₸ по запросу через Сентрас Иншуранс.
-
Да. ЭСФ (НДС 16%), акт выполненных работ и ТТН — полный закрывающий пакет. ОКЭД 49410. БИН 611004400523.
-
Договор транспортной экспедиции оформляем за 1–2 рабочих дня. Первый рейс — от 30 минут после согласования. Позвоните +7 775 744-44-99.
